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下面附上一則新聞讓大家了解時事
3月是不是升息天？從最近市場氣氛看來，幾乎已成定局。今年美元升息3次的機率也大幅提高。最近信評機構惠譽更大膽預測，到2018年底，美元將升息7次。面對加速升息的市場，你是否該戒慎恐懼，而哪些標的還可以投資？
升息對公債市場是警鈴響起，但對股市是不是退場訊號呢？想要找答案，不妨看看上一次美國快速升息時，市場如何反應。
美國上次升息快速
上一次美國在2000年科技泡沫後，也歷經一段經濟黑暗期，利率降至1%。直到2004年景氣逐漸回穩，聯準會自2004年6月啟動升息，當年度就升息5次，共計1.25%。隔年2005年升息8次，共計2%。接下來2006年升息4次，共計1%，然後利率維持在高檔區不動，長達1年3個月。
上次美國主要升息時間，落在2年之間，利率水準從1%升高到5.25%，共計升息17次，利率上升4.25%。但在升息環境下，美股仍續創新高，直到利率水準攀高，最終壓垮房地產市場，並引爆次貸風暴。
美國這次升息緩慢
美國這次升息腳步則相當緩慢，從2014年QE退場，延至2015年底才啟動升息，至2016年底相隔一年僅升息2次，0.5%。原先市場預估2017年升息次數也不會太多，但近期失業降低、通膨上揚，讓升息已無拖延藉口。
按照聯準會年初預估，今年可能升息3次，而惠譽信評更預估，明年還會升息4次。若按此推估，未來2年內利率水準將上升1.75%，跟上次相比，還算是緩慢升息。
至於未來升息腳步，是否還會再加速，主要觀察原物料價格與最終物價變動。2005、2006年升息快速，主要就是原物料價格暴漲，帶動通膨壓力。目前原物料也從谷底回溫，價格能否快速上揚，跟供需及全球景氣需求有關，仍要持續觀察。
升息環境股優於債，留意原物料族群
從過去經驗來看，升息環境下，投資方向仍是股票優於債券。但是，目前美國股市已經頻創歷史新高，股價並不便宜，因此，只能從落後族群中尋找，主要是新興市場仍落後於成熟股市，有較大成長空間。此外，新興市場中的原物料出口國，可受惠於原物料價格上揚利多，即使短期受到匯率、供需調整等議題干擾，但仍偏向成長趨勢。
不過，未來也要注意，若原物料溫和上揚，行情可走得久一些。若原物料價格快速暴漲，將引發全球央行加速升息行動，這將會是市場反轉的最大壓力。（以上為個人看法，不作為投資建議，投資人請自行判斷投資風險）
基隆市基金公路、台62線東西向快速道路每遇假日就大塞車，回堵嚴重，成為安樂區居民夢魘，遊客也多所抱怨，主要因大量遊客到北海岸旅遊，影響基隆路段車流。市府計畫拆除基金二路中央分隔島作調撥車道，紓緩車流，已提報公路總局核定。
安樂區居民長期以來，多次反映假日因到北海岸觀光車流，造成基金公路回堵嚴重，立委蔡適應、黃國昌服務處昨會同交通部公路總局、基隆市政府交通旅遊處、工務處、議員洪森永、中崙里李源林等會勘。
蔡適應服務處主任林明智議員說，基金一路到三路、台62線東西向快速道路銜接基隆市安樂區與新北市金山區、萬里區等地區，基金公路平日因為通勤瞬間車流量就很大，在上下班通勤時間常造成車流回堵。
林明智表示，假日時因外地前往基隆、萬里、金山的車流量大，往萬里金山方向車流回堵，造成安樂區及萬里、金山區居民通勤的困擾。
市府指出，基金公路路幅改善計畫已提報市港道安會報並獲通過，將刨除基金二路約100多公尺長的中間分隔島，作為平日假日之調撥車道，將在1個月之內提報交通部公路總局。市府交旅處長李綱表示，獲准後即可進行相關規畫。
市府說，分隔島空間可多1車道做調撥車道，假日上午往萬里方向、下午則是往基隆方向調撥，以消化車流。
林明智說，短期要求工務處提出台62快速道路下交流道後，往萬里方向的道路拓寬，並刨除中央分隔島作為調撥車道。長期希望在3個月內，將基隆生活圈道路系統建設計畫的聯外道路計畫提交公路總局，盡速改善基金公路堵車的問題。
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